Fünfzehn Fakten über mich und Autos

In den letzten Frühjahrswochen war das Auto ein großes Thema im Hause K., denn es sollte umgesetzt werden, was schon seit meiner Hüft - TEP im Sommer 2017 angedacht worden war: die Abschaffung unseres eigenen Autos. Viele Gründe gab es hierfür ( und einiges wurde auch in diversen Blogposts im Rahmen der Stadt - Land - Linkparty reflektiert ). Ende April war es so weit: Innerhalb weniger Stunden haben wir unser letztes Automobil, dass seit Jahr und Tag eigentlich nur noch mein Auto war, verkauft. Das Thema für meine Juni - Linkparty war geboren.

1. Mit Autos habe ich mich schon als Kind beschäftigt, als ich mit meinen beiden jüngeren Brüdern mit Akribie die Automodelle erfasst habe, die an unserem Bonner Wohnblock vorbeikamen, und die wir in statistischen Tabellen aufgelistet haben. Die einzelnen Modelle kannte ich sehr gut durch ausgiebige Autoquartett - Spiele mit den Brüdern, und damals war klar, später will ich einen Jaguar E - Type. Irgendwann hat mich meine damalige Freundin vor einem solchen fotografiert.

2. Mein erstes Autos sah dann haargenau aus wie das VW - Modell, das heute im "Haus der Geschichte" in Bonn steht:

3. Da hatte ich noch gar keinen Führerschein, denn meine lieben Eltern hatten die Gelegenheit genutzt, einem Nachbarn, der in der Fahrbereitschaft des Auswärtigen Amtes beschäftigt war, sein gut gepflegtes Privatauto für achthundert Mark abzukaufen.

4. Mit diesem Auto habe ich mit meinem damaligen Partner Teile Europas bereist, dabei täglich immer sehr viele "Kilometer kloppend". So haben wir mit diesem VW die oberitalienischen Seen, die Riviera und die Côte d'Azur, die Haute-Provence, das damalige Jugoslawien an der Küste und im Binnenland, das griechische Festland bis zur Insel Kreta "erfahren". Oft haben wir auf der leergeräumten Rücksitzfläche auch genächtigt.

5. In die Beziehung mit dem Herrn K. habe ich dieses Auto noch eingebracht, und wir sind damit auf unsere erste gemeinsame Reise gegangen. Doch bald danach versagte die Bremsanlage, und die Eltern ( meine Güte, beim Schreiben wird mir klar, wie großzügig sie immer waren! ) finanzierten einen neuen, kleinen gebrauchten Wagen, einen hellblauen R 5. Den Kauf vermittelte ein Kollege, und das besondere an diesem Auto war seine Krückstockschaltung.

6. Dieses Auto war eine Persönlichkeit. Und damit eine stete Herausforderung: Es blieb nämlich immer wieder - am liebsten auf einer stark befahrenen Kreuzung der Inneren Kanalstraße hier in Köln - wegen der verstopften Leerlaufdüse stehen. So auch bei unserer ersten gemeinsamen Reise nach Paris, Weihnachten 1977. Da bockte das Auto plötzlich mitten im Stau auf dem Zubringer zum Pariser Peripherique. Der Fahrer neben mir kurbelte sofort seine Fensterscheibe herunter ( und ich schon vom Schreck gelähmt, dass ich gleich auf französisch antworten muss ): "Haben sie irgendwelche Probleme? Kann ich helfen?" Der des Deutschen mächtige Franzose schleppte uns von der Autobahn, informierte eine Werkstatt und unser Hotel und verschwand, ohne dass wir seine Adresse vorher erfragen konnten.

7. Seitdem konnte ich anstandslos mittels feinem Draht ( stets im Handschuhfach ) die Düse reinigen, wann immer es notwendig war. So auch eines Sommers im Bonner Regierungsviertel, als uns das Auto wieder im Stich ließ. Zu meinem Pech fiel mir die Düse aber in den Motorraum und eine heftige, lange Sucherei begann. Damit machten wir uns aber verdächtig bei den im Regierungsviertel patrouillierenden Bundesgrenzschützern. Und schon standen sie neben uns. Aber offensichtlich wirkten wir glaubwürdig genug, und sie verständigten den ADAC. Damals habe ich gelobt, in diesen Verein einzutreten, wenn der Gelbe Engel uns tatsächlich weiterhelfen sollte. ( Ich habe meine Mitgliedschaft im Rahmen der Abschaffung unseres PKWs jetzt erst gekündigt. )

8. Bei echten Frankophilen musste aber auch das nächste Auto ein Franzose sein, eine "Birne" bzw. ein R14 - das Modell, das die Renault-Mitarbeiter in einer internen Umfrage zum Thema Qualität zum schlechtesten Auto – wohlgemerkt: Zum schlechtesten Auto, dass sie selbst je gebaut hatten- wählten. Bei seinem Erscheinen war der R14 selbst von der sonst so frankophoben Teutonen-Presse bejubelt worden, denn er war luftig im Innenraum, weit leiser als der erste Golf oder der Kadett D und fühlte sich an, als sei er eine halbe Klasse größer. Darauf waren auch wir hereingefallen. Na ja...

Alt-Achtundsechzigerinnen mit Jaguar
© Inge Hönekopp

9. Das nächste Auto - auf ein grünes folgte ein rotes - sollte zuverlässiger und eine Familienkarre sein. Also kein Gebrauchter und ein Japaner ( denn deren Platz in der Pannenstatistik war damals super ) und ein Diesel dazu: ein Nissan Sunny Coupé. Das musste einen Magneten an der hinteren Stoßstange gehabt haben, denn drei Mal fuhren andere Fahrzeuge auf das Auto auf, zwei Mal mir, einmal dem Herrn K. Und unser Kfz- Meister um die Ecke meinte: "Der wird immer  kürzer."

10. Auch dieses Auto kam in die Jahre. Und der schlimmste Defekt ereilte uns, als wir uns vom Genfer See kommend ins Berner Oberland hoch arbeiteten ( so ein Diesel war schon ziemlich lahm am Berg ). Das Aufleuchten eines Signals am Armaturenbrett konnte ich gleich richtig deuten: Kühlung nicht in Ordnung. Also rauf auf den Standstreifen, sichern und ab zur Notrufsäule. ( Komisch, warum saß ich immer bei Pannen am Steuer? ) Die Schweizer Pannenhilfe schleppte uns ab bis zur Werkstatt in Bern. Und da es Sonntag war, wurden wir in einem Hotel untergebracht und verbrachten einen tollen Sommertag in der Hauptstadt der Schweiz, eh es am Montagabend mit instandgesetztem Fahrzeugnach Hause ging.

11. Das letzte Auto wurde auch nach dem Studium der Pannenstatistik gekauft, wieder ein japanisches Model, diesmal von Toyota, wieder rot, aber diesmal kein Diesel und PS - stark. Was bin ich mit dem besonders gerne freitags nach Schulschluss mit heruntergekurbelten Scheiben nach Hause gebraust, dazu "Mission impossible":

12. Auch mit diesem Auto erlebten wir so unsere Geschichten. Eine davon passierte am letzten Schultag vor den Sommerferien: Ich hatte mich noch von den Kollegen zu einem Sekt überreden lassen, statt sofort nach Hause zu fahren, als die Leiterin der Übermittagsbetreuung kam und mich zu meinem Auto bat. Das stand auf der anderen Straßenseite zum Schulhof und hatte nun lauter kleine Dellen im roten Lack. Da hatten doch Schüler aus den ersten beiden Schuljahren ( schon den zweiten Tag ) gespielt: Wir bewerfen nur rote Autos mit Steinen. Am Tag vorher war das niemandem aufgefallen. Aber an diesem Tag wurden sie verpetzt. Trotzdem: Die Abwicklung dieses Schadenfalles war dann nicht die reine Freude...

13. Im Stich gelassen hat uns dann dieses Auto Weihnachten 2014 auf dem Weg nach Badisch Sibirien, wo wie meinen Eltern einen schönen Heiligabend bereiten wollten. Am Frankfurter Flughafen gab es ein eigenartiges Geräusch, dann lauerten wir auf weitere Geräusche und Besonderheiten im Fahrverhalten, bis wir bei der nächsten möglichen Abfahrt die Autobahn verließen, mal wieder die gelben Engel informierten und schließlich von denen huckepack genommen wurden: Kupplung defekt. Wir sind dann noch mit einem Leihwagen, wenn auch etwas spät, in den Odenwald gekommen. Das Auto wurde irgendwann im Neuen Jahr zu unserer Werkstatt transportiert. Die Reparaturkosten waren gewaltig, aber den Ratschlag unseres Schwiegersohnes, ein neues Auto zu kaufen, haben wir dann doch verworfen: Für den Jaguar E - Type waren wir nun doch endgültig zu alt.

14. Sehr viel sind wir dann auch gar nicht mehr gefahren, zumindest nicht mehr weite Strecken. Eher in der Stadt, nachdem meine Arthrose das Gehen zusehends beschwerlich gestaltete. In dieser Zeit war ich meinem fahrbaren Untersatz doch oft dankbar.

15. Sechs Wochen sind wir nun ohne eigenes Auto und haben in dieser Zeit vier größere & kleinere Touren im Rheinland unternommen, immer mit dem Zug, einmal eine Teilstrecke mit dem Schiff, zweimal Teilstrecken mit dem Taxi und zweimal mit Verwandtenhilfe. Das Auto habe ich nur vermisst, als ich auf die Geranien für meine Fensterkästen warten musste . Da wäre ich doch gerne mal schnell ins Gartencenter gefahren. Ums Carsharing habe ich mich mangels Zeit noch nicht bemüht, aber auch Fahrangebote von der Lieblings-Ex-Kollegin und einem jüngeren Nachbarn habe ich bis jetzt noch nicht genutzt. Unsere Lebensqualität hat also noch keine Einbußen erlitten.

Jetzt lasse ich euch auch hier ans Steuer und hoffe auf viele Road - Stories eurerseits, Fotos oder gar eigene kleine Road - Movies. Das Linktool ist wieder offen bis zum nächsten Thema. Meine Bitte wie immer: Gebt zuerst die URL des Posts ein, der vom Thema handelt ( also nicht die vom Blog selbst ), dann setzt in die zweite Zeile nur den Namen eures Blogs, nicht die Überschrift des Posts. Freuen würde ich mich wieder, wenn es extra zur Linkparty verfasste Posts wären. Alte Posts werde ich aber auch in der Verlinkung stehen lassen...

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